GoFun出行谭奕:共享汽车重塑汽车金融模式,业态势能全面爆发
栏目:行业资讯 发布时间:2019-11-06
近日,GoFun出行CEO谭奕受邀出席 2019国际汽车金融暨融资租赁峰会 。在演讲环节,谭奕与现场嘉宾就 汽车市场上面对技术、业务、盈利组合的变化,以及未来行业发展趋势 等问题展开深入研讨。他认为,随着共享汽车在汽车产业链中扮演角色的不断深入,在技
近日,GoFun出行CEO谭奕受邀出席 2019国际汽车金融暨融资租赁峰会 。在演讲环节,谭奕与现场嘉宾就 汽车市场上面对技术、业务、盈利组合的变化,以及未来行业发展趋势 等问题展开深入研讨。他认为,随着共享汽车在汽车产业链中扮演角色的不断深入,在技术与运营模式的双重突破后,正在形成一条全新的批量供车金融模式,行业态势能得到前所未有的爆发。 让科技贯穿使用场景,实现资产增值的几何裂变 共享汽车最初是分时租赁的一种形式,但随着科技和运营模式的发展,它已经从原来一个细分化的市场,成长为补足汽车使用场景的重要方式,虽然目前平台的车辆规模还无法与传统出行方式相比,但未来在科技的驱动下,便利性将以几何倍数提升,规模也将以裂变的方式增长。 谭奕认为,在自动驾驶技术与5G技术不断发展后,共享出行品质将发生质变的飞越,随着技术的成熟实现最后一公里的从 人找车 到 车找人 的转变,整个出行领域的格局就会完全被颠覆。除了对出行服务上的提高,共享出行的本质也将得到深度的实现。 在早期共享汽车的探索中,P2P一是种常见模式,但在后期发展中这种模式并未得到市场的积极反馈,其根本原因在于缺少了 B端 汽车运营环节以及对风险的掌控力。而在物联网、区块链等技术的赋能后,以C2B2C方式完全可以跑通。 谭奕表示,当越来越多的私家车参与到共享汽车中时,对于整个资产的数量、灵活性、实用性将大大提高,特别是在例如区块链等增信技术的加持下, 汽车共享 也将变成 资产共享 ,通过出行平台运营整合力将这些 定量 在供需链条上充分循环,其背后的商业逻辑将会有更大的想象空间,在这条传统汽车产业链中,所有参与者的角色都将为整个行业带来新的契机。 据了解,早在今年 7 月,GoFun 出行就已经对外宣布上线个人车辆托管业务,面向个人车主招募车辆,并为托管车辆提供保养、保险等业务。业内人士也表示,个人车辆托管业务剥离了专职司机在出行服务中的角色,设定用车者可以依靠自己来驾驶车辆。这不单把出行服务变成了一种更轻的服务,而且拥有极大的弹性空间。 创新开拓全新模式,重塑汽车金融 相比于网约车而言,共享汽车新的价值改变了人们对传统汽车资产的认知,并提高了供需两端匹配效率的问题,让汽车产业链的结构发生变化,它崭新并且拥有巨大的机会,而业界已经达成共识,轻资产模式是下一阶段共享汽车商业竞赛的重要角力点。面对变革中的机遇与挑战,实现下一阶段的撬点在哪里? 据谭奕介绍,目前GoFun出行结合平台出行属性,创新开拓出全新模式,通过与汽车制造、汽车采购、和汽车回收达成四方无缝嵌合合作模式,在整个产业链中,车企、汽车金融、共享汽车在上、中、下游各取所需,优势互补,形成从汽车出厂到落地运营的商业闭环。 伴随着资本方和二手车平台方的加入,新服务生态下将迅速达成技术、资金和场景的优势互补,提前占据制造业和服务业两端的潜力巨大的风口,共同推动新一轮的汽车革命。谭奕表示, 强运营+轻资产模式 让汽车的使用性和流通性极大提高,并开创了批量供车金融模式的先河,为盘活汽车金融体系打开了一条更广阔的新路径。 此外,GoFun出行经过3年多的发展积累,除了在模式上得到验证,也在出行服务领域探索出可持续发展方式。在谭奕看来,当资产可进行共享后,如何进行妥善的管理也颇为重要,为此GoFun出行创新推出 众包 模式,通过号召用户完成车内清洁工单并提供奖励,这不仅是业务模式的拓展,同时也是平台与用户良性循环关系的科学转化。在外部全产业链的深入融合后,GoFun出行众包模式,也将用户经济作为重要参与群体,一同纳入以出行平台为中转的全产业链中。 多领域纵深布局,打造多元化分时租赁 事实上,除了稳扎稳打将业务模式进行深耕后,GoFun出行对于未来的出行格局也有自己的野心。据谭奕介绍,基于全产业链参与的底层逻辑,GoFun出行与SAP展开合作,尝试打造SaaS系统,为合作方提供完整的解决方案,以分时租赁场景为切入点,将整个汽车产业链和车后市场进行有效整合,从而使传统产业链中的各个参与方都能在其中找到利益多元化分配的角色。 不仅如此,GoFun出行还在人工智能领域持续发力,正在与华为云团队和华为车云团队展开合作,力求在未来智慧交通、智慧城市的建设中分得一杯羹,通过技术的力量让出行更加便捷,并赋能整个行业的可持续发展。 另外,在出行服务的配套上,GoFun出行同样走在前列,创新性推出 分时险 功能,让车载出行与用户用车灵活挂钩,减轻了平台负担,保障了用户资产安全,随着区块链、大数据技术的深度运用,也将为整个保险行业和出行行业提供新的思路。 最后,谭奕表示无论是盘活资产还是科技赋能,无疑是当前发展的第一要义,而共享汽车恰恰成为其中关键的一个全新枢纽站,行业未来的发展值得期待!智能手机如果十年不坏,你能坚持十年不换吗?之前在使用功能机时,往往要等到手机「物理损坏」才会想起换机。十几年前的诺基亚如果硬件上没有损坏,放到今天也是可以正常使用的。不过这种方式在智能机时代就行不通了,厂商把手机的换代周期缩短到一年,人们的换机频率也越来越高。很多旧手机的硬件没有什么损坏,但系统早就不更新,光是卡顿这一个问题,就让旧手机无法再正常使用。中国AI芯片大幅增长:离不开5G普及众多周知,今年是中国的5G元年,目前,中国5G商用牌照已经发放,这就意味着5G商用已经启动,将会在国内开始迅速普及。伴随5G商用幅射面的不断扩大,人工智能、云计算、大数据、物联网等新兴产业发展迅猛,中国AI芯片市场将进一步扩大。智能手机如果十年不坏,你能坚持十年不换吗?之前在使用功能机时,往往要等到手机「物理损坏」才会想起换机。十几年前的诺基亚如果硬件上没有损坏,放到今天也是可以正常使用的。不过这种方式在智能机时代就行不通了,厂商把手机的换代周期缩短到一年,人们的换机频率也越来越高。很多旧手机的硬件没有什么损坏,但系统早就不更新,光是卡顿这一个问题,就让旧手机无法再正常使用。高尚大的人工智能背后:真的只是单调、枯燥和密集劳总得来说,人工智能有两个重要的支柱,一个是海量的数据、大大的数据;另一个则是高精度算法,显然,算法需要一小撮的天才来编辑和优化,而海量的大数据,除了机器本身的收集能力之外,还需要大量的人工操作,给相关的数据贴上固定的标签。从1700亿跌到67亿,乐视网最后一天:9亿资金赌明天 从2010年上市,到成为创业板“一哥”,凭借眼花缭乱的“生态化反”,乐视网在资本市场上缔造了一个又一个神话,其市值更是一度高达1700亿。